Előzetes
Műszaki adatok

Előzetes

Dugóban ülve irigyli az ember igazán a motorokat: felbukkannak a visszapillantó tükörben, elzúgnak mellettünk, majd eltűnnek a horizonton. Sokszor mindez olyan gyorsan történik, hogy nem igazán tudjuk beazonosítani, mi is volt az, ami faképnél hagyott bennünket. Nos, a 2009-es Suzuki Gladius egy röpke pillantás alatt is felismerhető: a 650 köbcentis V-motoros művet a gyárban „mesterműnek” nevezik, el kell ismerni, hogy jogosan. A Gladius a stílus, a hatékony technológia és a divat találkozása. Igazi örömmotor. A Gladius új konstrukció. Csupasz, vagyis a blokkrészt nem burkolták idomokkal, mégis elegáns a megjelenése. Elvileg kezdő motorosoknak készül, ami valójában úgy értendő, hogy a kezelhetősége azoknak sem okoz gondot, akik korábban nem lovagoltak kétkerekű vasparipákon. Ezt a koncepciót sugallja a műszeregység is: középre tették a fordulatszámmérőt, amelyet balról kontrollámpák, jobbról a digitális sebességmérő egészít ki. Külön kijelzőn látható, hogy a hat sebességfokozatból melyik az aktuális. Az erő azért vele van: a kéthengeres, folyadékhűtéses V-blokk elég izmos ahhoz, hogy ne csak a dugóban csordogáló autósorok mellett suhanjunk el a nyergében, hanem akár egy komolyabb túrára is benevezzünk vele.

Műszaki adatok