Szabadság a megélt napokhoz
Finomított teljesítmény
Dupla tárcsák, fokozott biztonság
Nagyszerű kezelhetőség
Tiszta és átlátható
Rakodótér mindenütt
Műszaki adatok

Szabadság a megélt napokhoz

A modern élet telis-tele van lehetőségekkel. A Burgmant arra tervezték, hogy tulajdonosa mindet kihasználhassa. A Burgman utánozhatatlan kombinációja a stílusnak, praktikumnak, a komfortnak és a teljesítménynek. Mindez biztosítja hogy feltárhassuk és megtapasztalhassuk mindent, amit az élet csak adni tud.
A Burgman 400 új elvárásokat állít fel a nagytestű robogók külsejének vetélkedésében. A dinamikus külső a Burgman sokéves tradíciójának megőrzésével a kifinomult stílust ötvözi az eleganciával és mindazzal a tehetséggel, amit a Suzuki a sportmotorjai megalkotásakor felmutat.

A Burgman új jellemzője, vagyis sportossága már első ránézésre feltűnik a szemlélőjének. Új, széles, dupla első-fényszórók, valamint szélesre tárt dupla első légbeömlők teszik markánssá a motor arcát.
De a tökéletesítés nem állt meg a Burgman arcánál. A göbölyded formák jól párosulnak a sportos kontúrú idomzattal, az újratervezett hátsó lámpák pedig teljes szélességében beborítják a motor hátulját.
A kipufogó ovális kialakítású, amire egy fényes hővédő lemez illeszkedik, ami nem csak megvédi a hőtől a motoros lábát, de tovább emeli a motor kifinomult arculaltát.

Finomított teljesítmény

A sima, egyenletes teljesítményhez az új Burgman 400-at egy egy hengeres, befecskendezős, négyütemű motort kapott, amit teljesen újraterveztek.
A megnövelt lökettérfogat nagyobb dugattyúlöketet eredményez, így a motor nyomatékleadása minden fordulatszámtartományban megnőtt.
A másik nagy változtatás a dupla vezérműtengellyel felszerelt hengerfej. A dupla szelepelés lehetővé teszi a szelpek optimális elhelyezését a hengerek fölött, valamint mind mechanikailag mind a hatásfok növelésében pozitív eredménnyel szolgának a motor számára. Mindez végeredményben a könnyű, egyenletes gyorsításban mutatkozik meg a motor használója számára. A 14 literes üzemanyagtanknak köszönhetően pedig hosszú távolságokon át élvezhetjük mindezt két tankolás közt.

Tiszta üzem

Az új Burgman motorja nem csak egyenletes járású, csendes, erős hanem tiszta is. A környezetvédelmi bizonyítvány tanulság szerint az emisszió-öszzetétel megfelel a nagyon szigorú EURO 3 norma előírásainak.
Alapvető tecnológiák, mint például a kipufogóba épített katalizátor vagy a üzemanyag-takarékos befecskendező rendszer biztosítják a motor alacsony károsanyag kibocsátását.
A befecskendezőrendszert a motoron teljesen újratervezték, és olyan torokkialakítással látták el, amely kifejezetten a hatékony üzemanyag-felhasználást hivatott biztosítani.
A másodlagos pillangószelepet egy úgynevezett ISC (Idle Speed Control) vezérléssel látták el, amely biztosítja, hogy a motor üresjárat esetén mindig az optimális üzemanyagmennyiséget kapja, így segít alacsonyan tartani a károsanyag kibocsátást, valamint hideg motor esetén is egyenletes járást és megfelelő gyorsítást biztosít.

Dupla tárcsák, fokozott biztonság

Az új Burgman 400-at hatékony fékrendszerrel átták el, amely még egy sportmotoron is odaillőnek tűnne. Az első kerekeket kettő, 260 mm átmérőjű tárcsa és egydugattyús féknyergek lassítják. Az új tárcsák nagyobb suródófelülete hatékonyabb fékerőt biztosít. A hátsó fékek 210 mm tárcsval dolgoznak. A bizonságra is ügyeltek a tervezők, amikor a Burgman parkol, egy könnyen kezelhető karral, amit a műszerfalba építettek, blokkolható a hátsó kerék, így biztosítva a motort az elgurulás ellen.

A biztonságért és a kényelemért az indítókulcsot egy forma-zárral látták el, amelyel egy kis ajtót zárhatunk be az indítózár fölött, megakadályozva ezzel, hogy illetéktelenek hozzáférjenek és megrongálják a gyújtáskapcsolót.
Az új Burgmant immobilizer-rel is ellátták (SAIS – Suzuki Advanced Immobiliser System) tovább növelve ezzel a biztonságot. A rendszer rádiófrekvencián kommunikál a kulcsban található chippel, és nem engedi meg a motor beindítását mindaddig, amíg helyes azonosító-válaszkódot nem kap a kulcstól.
A további védelem érdekében a lábtartónál kialakítottak egy nyílást is, ahol a láncot átfűzhetjük, hogy a másik felét és ezzel a motort egy fix tárgyhoz ( pl. oszlophoz) rögzíthessük.

Nagyszerű kezelhetőség

Könnyű, szilárd váz a kulcsa annak a nagyszerű kezelhetőségnek, így az új Burgman 400-as bölcsőváza nagy átmérőjű, vékony falú csövekből építették, amelyek ilymódon ötvözik a könnyű súlyt és a nagy szilárdságot.
A biztonságos, nyugalmas motorozást biztosítandó, a vázhoz 41 mm-es első villák csatlakoznak, 110 mm-es csillapítóúttal, hátul pedig központi rugóstag állítható rugóelőfeszítéssel gondoskodik az utasok kényelméről.
A megnövelt elsőkerék-átmérő (14”) tovább növeli a stabilitást. A kormány 43 fokban fordítható, így a motor egyik hatalmas előnye a kivételes manőverzhetőége.

Tiszta és átlátható

Az új Burgman műszeregysége részletes, átfogó információt biztosít, ugyanakkor jól átlátható és könnyen leolvasható. Magában foglalja többek közt a sebesség és fordulatszámmérőt, a futásteljesítményt mutató egységet, a két napi számlálót, az órát, a vízhőmérséklet kijelzőt, az üzemanyagszint-jelzőt, valamint az immobilizer és más visszajelzőket is.
A kiemelkedő plexi nagyban megnöveli az utazási komfortot. A szélvédő kialakítása, alján a nyílással biztosítja a levegő sima, egyenletes eláramlását a vezető fölött.

Rakodótér mindenütt

A Burgman 400 a bizonyíték, hogy egy kétkerekű is nyújthat bőséges rakodóteret ha a tervezésnél figyelmet fordítanak erre.
Az űlések alatt hatalmas, 62 literes tárolórekesz található, ami akár két integrál-sisaknak, vagy egy A3 dokumentumtartónak is elég.
Közvetlenül az űlés alatti nagy tárolórekesz mellett egy kisebb rekesz is található, amit kisebb, személyes dolgok számára alakítottak ki. Az űlés alatti terület belső világítást is kapott, amit külön kapcsolóval lehet működtetni.

Műszaki adatok

Motor típusa	4 ütemű, vízhűtéses, 1 hengeres, DOHC
Furat x Löket	81,0 x 77,6 mm
Hengerűrtartalom	400 köbcentiméter
Teljesítmény (LE/ford. percenként)	34/7300
Nyomaték (Nm/ford. percenként)	36.3/5800
Sűrítési arány	11.2:1
Keverékképzés	üzemanyag-befecskendezés 38 mm
Olajmennyiség	1,5 liter
Gyújtás	Digitális (tranzisztoros)
Indító rendszer	Elektromos
Kenés	Nedves olajteknő
Erőátvitel	Automata / ékszíjjas
Primer áttétel	2,200-0,839
Végáttétel	5,904
Váz típusa	Bölcsőváz
Villaszög / Utánfutás	25,33 fok / 102 mm
Felfüggesztés elöl	41 mm-es, teleszkópos, tekercs-rugós, olajcsillapítás
Felfüggesztés hátul	Központi rugóstag, hidraulikus lengéscsillapítók, tekercsrugók, 7 fokozatban állítható rugó-előfeszítés
Kerékabroncs elöl	14M/C x MT3,0 colos aluminium keréktárcsák
Kerékabroncs hátul	13M/C x MT4.0 colos aluminium keréktárcsák
Fékek elöl	260 mm-es, hidraulikus, dupla tárcsával
Fékek hátul	210 mm-es, hidraulikus, szimpla tárcsával
Gumiabroncs elöl	120/80 14 M/C 58S
Gumiabroncs hátul	150/70 13 M/C 64S
Üzemanyagtartály	13,5 liter
Hosszúság	2270 mm
Szélesség	760 mm
Magasság	1385 mm
Tengelytáv	1585 mm
Ülés magasság	710 mm
Önsúly	199 kg