SV 650 S Új generációs V-kettes, az élvezetre hangolva
Továbbfejlesztett SDTV befecskendező rendszer
Modern V2-es erőforrás
Innovatív vázmegoldás
Műszaki adatok

SV 650 S Új generációs V-kettes, az élvezetre hangolva

Az SV 650S alaposan felbolygatta a motoros-világot. A motor emlékezet minket arra, miért kezdtünk motorozni: Élvezetből. Élvezet: egy egyszerű szó, amely sajnos egyre inkább elfeledetté válik rohanó világunkban. A szó, amiért az SV650 gyors sikert ért el. És ez az a szó, ami nem csak az utcán, hanem a amatőrversenyeken is sikeressé tette e motort. Az új generáció, amely új vázzal, hátsó lengőkarral, digitális üzemanyag-befecskendezéssel, és izgalmas, új külsővel hódit. Egy motorkerékpár, az élvezetre hangolva.

Továbbfejlesztett SDTV befecskendező rendszer

Az SV 650-es a legmodernebb, dupla pillangószelepes (SDTV) digitális benzinbefecskendező rendszerrel rendelkezik. Az SDTV rendszer mindegyik szívótorokban egy második pillangószelepet is használ, hogy szabályozza a szívókeresztmetszetet, és a beszívott levegő sebességét fenntartva az állandó szívási sebességet. A motor vezérlését egy 32 bites központi számítógép végzi, amit Electronic Control Module néven vált ismertté. Az SV 650-es egy PAIR rendszerrel (szakaszos, másodlagos levegő-befecskendező) van ellátva, az emisszió további csökkentése érdekében. A PAIR rendszer tiszta levegőt enged a kipufogó-csatornába, hogy elégesse az elégetlen szénhidrogéneket.

Modern V2-es erőforrás

Az SV 650 motorja a tradicionális V2-es folyadékhűtéses erőforrás. A motor két hengere 90 fokos szögben áll egymáshoz képest a tökéletes kiegyensúlyozottság érdekében. Mindkét hengerfej négyszelepes, és dupla vezérműtengelyes. A furat 81 mm, a löket 62 mm, ami 645 köbcentis lökettérfogatot ad.
A szívócsatornákat és kipufogó-csatornákat tartalmazó hengerfejek mindegyike két-két szimpla rugóval működtetett 31 mm-es szívó- és 25.5 mm-es kipufogószelepet tartalmaz, előbbi 14 utóbbi 16 fokos szöget zárva be a henger középvonalával. A kompressziós arány 11.5:1.

Innovatív vázmegoldás

Az innovatív váz alapja az alumínium-ötvözet vázkeret, négy fő komponenssel: egy öntött kormány nyakrésszel, öntött lengőkarral, a lengőkar tengely ágyazása egybehegesztve a két öntött főváz résszel. Mindkét darabja precíziós öntéssel készül egy új, nagyvákuumos eljárással, ami teljesen kiküszöböli a porozitást és a zárványok kialakulását az öntvényeknél.
Mindkét modellnél a felnik elöl 3.5 x 17 colosak, hátul 4.5 x 17 colosak. A radiál gumik 120/60-17 és 160/60-17 méretűek. A dupla fékdugattyús rendszer két, 290 mm átmérőjű lukacsos tárcsát fékez. Hátul 220mm-es egytárcsás, kétdugattyús fék dolgozik, ami közvetlenül van a lengőkarra erősítve, a hagyományos torziós kar helyett. Így csökken a rugózatlan tömeg és egyszerűbbé válik a szerkezet.

Műszaki adatok

Motor típusa	négyütemű kéthengeres, vízhűtéses, 90 fokos V, DOHC, 4-szelepes
Furat x Löket	81,0 x 62,6
Hengerűrtartalom	645 cm3
Teljesítmény (LE/ford. percenként)	72/9000
Nyomaték (Nm/ford. percenként)	64/7200
Erőátvitel	6-sebességes mechanikus
Futómű - első	teleszkópvilla, tekercsrugó, olajcsillapítás
Futómű - hátsó	lengőkar, progresszív rugóstag, rugóelőfeszítés 7 állásba állítható
Fékek elöl	dupla tárcsa
Fékek hátul	tárcsa
Gumiabroncs elöl	120/60 R17
Gumiabroncs hátul	160/60 R17
Üzemanyagtartály	17 l
Tengelytáv	1435 mm
Ülés magasság	800 mm
Önsúly	165 kg